Correrá un ferrocarril cerca del litoral mediterráneo
València, 1918
Description:... En la presente publicación se recoge todo un proceso que vincula la conmemoración difusa del segundo milenario de la Vía Augusta con el centenario de la reclamación de Ignacio Villalonga de un eje ferroviario que recorriera la costa peninsular mediterránea y comunicara con la Europa transpirenaica. Desde la Antigüedad el eje mediterráneo tuvo gran importancia en la comunicación de personas e ideas y en la distribución de mercancías. En época medieval y moderna se dio paso a una red viaria fragmentada, y desde la segunda mitad del siglo XVIII a una disposición radial peninsular. Estas características se trasladaron en la siguiente centuria a la red ferroviaria, que por la diversidad de compañías quedó extremadamente fragmentada. En el ámbito valenciano, en las primeras décadas del siglo XX se produjo una constante solicitud de mejoras en las infraestructuras y las comunicaciones con vistas al desarrollo de la economía. Entre la Exposición Regional de València de 1909 y la I Guerra Mundial se pidieron mejoras en el puerto, un tren directo que lo comunicara con Madrid por Utiel y un corredor ferroviario mediterráneo. En este último caso, destaca la propuesta realizada por Ignacio Villalonga en 1918. La realidad social, económica y política impidió o retrasó la mayoría de las propuestas. La incorporación de España a la Unión Europea en 1986 permitió replantear esta circunstancia. El Corredor Mediterráneo, en una articulación nuevamente supranacional, se vislumbra en la red de corredores multimodales de la Unión Europea.
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