日本通
Description:... 人類的歷史據說最早可追溯到地質學上的洪積世時期。據地質學家與考古學家的研究，在新生代第四紀洪積世，由於冰川作用，日本列島曾以陸橋的形式與亞洲大陸相連，原始人類與動物可以自由來往。直到 1 萬多年前的全新世，海岸線和氣候急劇變化，新地層的形成和侵蝕愈加強烈，隨後冰川融化，海面上升，陸橋被淹沒，日本列島遂成爲今日與大陸脫離的島嶼。但大陸居民仍可利用日本海左旋環流和季風渡海赴日，往來於大陸與日本列島之間。一些爲追逐動物而至的大陸人逐漸定居下來，成爲日本列島上最早的居民，並在荒蕪的土地上播下文明的種子。隨着時代的變遷，人口增加，因而形成了日本民族的母體文化。地近寒流暖流、氣候溫暖潮溼的日本列島適宜動植物的生長，生活在日本列島上的居民以狩獵、採集、捕魚爲生，羣居洞穴，打製石器，並進一步發明瞭陶器（即先土器），邁開了由矇昧走向文明的新起點。人們根據陶器表面的繩紋式樣，將彌生粗陶出現以前的約 6000 年間，通稱爲「繩紋時代」，長期以來以此作爲日本歷史的源頭。然而，1946 年相澤忠洋於今羣馬縣新田郡巖宿發現的一些粗製的黑曜石打製石器，它們被鑑定爲早於繩紋時代。此次偶然的發現把日本歷史的源頭提前到 「舊石器時代」。巖宿遺址的發現，使人們掌握了一把通向遠古迷宮的鑰匙。至今日本列島上發現的舊石器遺存總數已達約4000 處。關於日本民族的起源，自上個世紀 30 年代以來，日本的考古學者、人類學者和歷史學者進行了不懈的探索。學術界曾經根據發現的人骨，提出從距今 80 萬年前後至 1 萬 8 千年前後，日本列島上曾居住着「明石原人」、「葛生人」、「牛川人」、「三日人」、「港川人」、「濱北人」及「聖嶽洞人」等。但隨着考古技術的進步和近年來深入研究的結果，考古學界已明確否定了除沖繩縣港川以外的人類遺骨的定性。產生定性錯誤的原因，一是由於考古發掘技術的侷限；二是出於對日本文化的崇敬，故意拔高，妄自推前年代；三是個別人士對考古遺物的僞造。儘管大多數原有的定性被推翻，但是從發掘的石器、陶器和居住遺蹟表明，日本民族很早就勞動、生息在列島上了。關於日本民族的祖先從何處而來，考古學者樋口隆康指出，進入日本列島的外來移民主要有五條途徑：北路（來自樺太即庫頁島、經北海道進入本州北部）、南洋路（來自南太平洋諸島進入本州東部）、朝鮮路（來自北西伯利亞和中國華北、經朝鮮半島僅進入本州中部）、東中國海路（來自中國長江流域直接東渡至九州北部）和沖繩路（來自中國華南及東南亞經臺灣、沖繩至九州南部）。
人類的歷史據說最早可追溯到地質學上的洪積世時期。據地質學家與考古學家的研究，在新生代第四紀洪積世，由於冰川作用，日本列島曾以陸橋的形式與亞洲大陸相連，原始人類與動物可以自由來往。
直到 1 萬多年前的全新世，海岸線和氣候急劇變化，新地層的形成和侵蝕愈加強烈，隨後冰川融化，海面上升，陸橋被淹沒，日本列島遂成爲今日與大陸脫離的島嶼。但大陸居民仍可利用日本海左旋環流和季風渡海赴日，往來於大陸與日本列島之間。一些爲追逐動物而至的大陸人逐漸定居下來，成爲日本列島上最早的居民，並在荒蕪的土地上播下文明的種子。隨着時代的變遷，人口增加，因而形成了日本民族的母體文化。
地近寒流暖流、氣候溫暖潮溼的日本列島適宜動植物的生長，生活在日本列島上的居民以狩獵、採集、捕魚爲生，羣居洞穴，打製石器，並進一步發明瞭陶器（即先土器），邁開了由矇昧走向文明的新起點。人們根據陶器表面的繩紋式樣，將彌生粗陶出現以前的約 6000 年間，通稱爲「繩紋時代」，長期以來以此作爲日本歷史的源頭。然而，1946 年相澤忠洋於今羣馬縣新田郡巖宿發現的一些粗製的黑曜石打製石器，它們被鑑定爲早於繩紋時代。此次偶然的發現把日本歷史的源頭提前到 「舊石器時代」。巖宿遺址的發現，使人們掌握了一把通向遠古迷宮的鑰匙。至今日本列島上發現的舊石器遺存總數已達約4000 處。
關於日本民族的起源，自上個世紀 30 年代以來，日本的考古學者、人類學者和歷史學者進行了不懈的探索。學術界曾經根據發現的人骨，提出從距今 80 萬年前後至 1 萬 8 千年前後，日本列島上曾居住着「明石原人」、「葛生人」、「牛川人」、「三日人」、「港川人」、「濱北人」及「聖嶽洞人」等。但隨着考古技術的進步和近年來深入研究的結果，考古學界已明確否定了除沖繩縣港川以外的人類遺骨的定性。產生定性錯誤的原因，一是由於考古發掘技術的侷限；二是出於對日本文化的崇敬，故意拔高，妄自推前年代；三是個別人士對考古遺物的僞造。儘管大多數原有的定性被推翻，但是從發掘的石器、陶器和居住遺蹟表明，日本民族很早就勞動、生息在列島上了。關於日本民族的祖先從何處而來，考古學者樋口隆康指出，進入日本列島的外來移民主要有五條途徑：北路（來自樺太即庫頁島、經北海道進入本州北部）、南洋路（來自南太平洋諸島進入本州東部）、朝鮮路（來自北西伯利亞和中國華北、經朝鮮半島僅進入本州中部）、東中國海路（來自中國長江流域直接東渡至九州北部）和沖繩路（來自中國華南及東南亞經臺灣、沖繩至九州南部）。
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